GEWOON GOED IN VERVOER

Duivenvoorde omarmt transitie: van diesel naar elektrisch

Duivenvoorde Transport heeft zijn elektrische wagenpark verder uitgebreid. Inmiddels is bijna een op de vier auto’s van de vervoerder uit Zoeterwoude vervangen (door elektrisch). Hiermee zet het bedrijf, dat de laatste jaren flink is gegroeid, een belangrijke stap richting de toekomst. Een verhaal over duurzaamheid, zero-emissiezones, ondernemen en de warmte van een familiebedrijf.

Bernard Duivenvoorde.

Vorig jaar maart werd bij Duivenvoorde Transport een eerste volledig elektrische koelwagen geleverd, nadat eerder al een elektrische trekker en hybride bakwagen in gebruik waren genomen. Daarna volgden nog meer auto’s. Momenteel worden zeven van de veertig voertuigen elektrisch aangedreven en dit jaar komen er daar nog eens vijf bij. “We bevinden ons middenin het transitieproces”, verduidelijkt directeur en eigenaar

Bernard Duivenvoorde (53). “Dat betekent: een duurzamer wagenpark, lagere CO2-uitstoot en een groenere logistieke keten. Op termijn heeft iedere vorm van transport zijn eigen energiebehoefte, en elektrisch past prima bij het werk dat wij doen.”

Derde generatie

Bernard is de derde generatie die aan het roer staat van de in Voorschoten opgerichte onderneming. Wat ooit begon met het vervoeren van melk van de boerderij naar de fabriek, is uitgegroeid tot een professioneel transportbedrijf dat zich vooral richt op het bevoorraden van supermarkten. Daarnaast vervoert het bedrijf groente, fruit, levensmiddelen, vlees, non-food producten, bloemen en planten voor verschillende klanten. Duivenvoorde beschikt in Zoeterwoude-Rijndijk over een groot terrein met eigen weegbrug en modern wagenpark, plus een op- en overslaglocatie. “Mijn vader deed het werk jarenlang met één vrachtwagen”, blikt de directeur terug. “Later kwam er een chauffeur bij en toen ik op mijn achttiende mijn rijbewijs haalde, was ik de derde. Ik heb van jongs af aan meegeholpen in het bedrijf, ben ermee opgegroeid. Toen we in contact kwamen met supermarkten, en voor hen het vervoer gingen doen, ging het hard. Er kwamen auto’s bij, en mensen, en we groeiden uit ons jasje. In 2010 zijn we hierheen verhuisd.”

Warm

Ondanks de groei is de Zuid-Hollandse transporteur nog steeds een echt familiebedrijf. De vrouw van de eigenaar, Petra, verzorgt transportopleidingen, onder meer voor Duivenvoorde, en is in hetzelfde pand gevestigd. Twee zoons, Sven (20) en Christian (18), werken respectievelijk twee en vier dagen bij het bedrijf. “Ze zitten allebei nog op school, maar vinden het werk hier erg leuk. Of zij mijn opvolgers worden? Dat weet ik niet. Ik heb tegen ze gezegd: probeer eerst zoveel mogelijk ervaring buiten de deur op te doen, dan zien we wel.” Zelf heeft hij het vak in de praktijk geleerd. “Manager zijn, ondernemen, leiding geven, ik heb het allemaal met vallen en opstaan moeten leren. Inmiddels werken hier bijna tachtig mensen.

Personeel is je eigen vermogen, daar moet je zuinig op zijn. Ik voel me fijn bij de manier waarop het bedrijf nu is georganiseerd. Hoe je kunt merken dat dit een familiebedrijf is? Ik denk dat het woord ‘warmte’ dat het beste omschrijft. We hebben een platte organisatie, een prettige manier van werken, gaan op een warme manier met elkaar om. Ik heb het enorm naar mijn zin. De eerste dag dat ik niet met plezier naar mijn werk ga, moet nog komen.”

Kwaliteit

De corebusiness is vervoer en logistiek. “Daar zijn we gewoon goed in”, zegt Bernard. “Het is ons onderscheidend vermogen. Het klinkt misschien gek, maar wij komen onze afspraken na. In de transportwereld is dat niet vanzelfsprekend. De winstmarge kun je in deze sector met een kaasschaaf afschrapen - gelukkig mogen wij niet klagen. Ik zeg altijd: wij brengen goederen van a naar b en onze klanten weten dat blijkbaar te waarderen. Van de opdrachtgevers is 95% vaste klant, dat zegt wel iets. Onze grootste klant is supermarktketen Hoogvliet. Daar werken we al 35 jaar voor, we zijn min of meer met die organisatie ‘verweven’. Ik zie de toekomst dan ook met vertrouwen tegemoet. We sorteren voor op gezonde groei, zoals dat zo mooi heet.” Hij vertelt hoe hij inspeelt op de toegenomen kwaliteitseisen. “We zijn in het bezit van het TLN-certificaat. Dat is een keurmerk dat de kwaliteit van bedrijfsprocessen, opleidingen en materiaal waarborgt. Hiermee kunnen transportbedrijven hun professionaliteit aantonen. Tevens hebben we het IFS Logistics certificaat behaald, een soort hygiënekeurmerk, dat niet alleen de kwaliteit maar ook voedselveiligheid garandeert.”

“We sorteren voor op gezonde groei”

Eigen laadplein

De eigenaar heeft door de jaren heen veel zien veranderen. “De huidige transitie is misschien wel de grootste verandering”, stelt hij. “Je moet daar als vervoerder in mee. De overheid stuurt sterk op elektrificatie als onderdeel van het klimaatbeleid. In 2030 mag je bijvoorbeeld de binnensteden niet meer in met verbrandingsmotoren (zeroemissiezones, red.). Het gaat ons niet lukken om dan al onze voertuigen elektrisch te laten rijden, maar we komen wel een heel eind. Ons grootste voordeel is dat we een eigen laadplein hebben. Drie jaar geleden heb ik op goed geluk een aanvraag gedaan bij netbeheerder Liander en dat heeft goed uitgepakt. We hebben nu een aansluiting van 1,9 megawatt, waarmee we dertig wagens tegelijk kunnen opladen. Dat biedt stabiliteit voor de toekomst - én een voorsprong op collega-transporteurs. Het plein is openbaar, iedereen mag er tegen betaling gebruik van maken. Weet je wat het is? Veel mensen zeggen: de overstap naar elektrisch is moeilijk. Maar als ik hier in het bedrijf kijk, dan valt dat reuze mee. Natuurlijk: de aanschaf is verschrikkelijk duur. Het gebruik daarentegen is veel goedkoper dan diesel. De grootste uitdaging is het motiveren van chauffeurs, zij moeten per slot van rekening met die elektrische auto’s rijden. Het mooie is: als ze dat een week hebben gedaan, willen ze niet anders meer.”